大型景区是否有必要引进观光小火车？

哪个市场前景更好，燃料模式还是电池模式？这个问题从不同的角度会有不同的结果，这是一个见解、智慧的问题

从实际应用来看，电动无轨列车在实际应用中存在两个缺点，一是维护成本高，二是续航能力低。无轨观光小火车始建于20世纪50~60年代的粤东造船厂，没有被彻底拆掉和推平，而是在充分利用现有榕树、厂房和机器的基础上，设计成一个开放的休闲场所。广东深圳市海上世界，以明华号游轮建造了一个住宿，观光的四星级酒店，在江苏常熟生态公园，以一节蒸汽机车及四节仿古的火车车厢及火车站建成一个观光、科普教育为主题的公园。网红小火车随着人们对环境的重视和回归自然的需求，公园的范畴也在不断扩大，各式各样的公园屡见不鲜，尤其是出现了一些特色公园、主题公园。它们规模不同，风格不同，景色不同，投资方不同，所有权不同，但不管怎样，都给城市带来了美丽的风景，给居民提供了一个好去处。所有这些都给企业创建工业公园创造了良好的外部环境。观光小火车伴随着经济发展和社会进步，园林绿化在人们心目中的地位越来越重要的元素而产生，是用来在公园观光的乘车工具。人们对绿化的认识已不再是种几棵树、栽几株花，而有了更丰富、更新的概念，于是各种类型的公园就越来越受到群众的欢迎。电动无轨列车的维护成本高，主要体现在蓄电池的维护上，比如蓄电池要长期充电，但又不能一直充电，不能在失电状态下长期搁置。续航能力低主要体现在电动火车在电量耗尽后需要及时补充电量，也就是续航能力是固定的，随着时间的推移会越来越低。燃油无轨列车就不会有上述问题。所以燃油无轨列车在续航力方面占优势。

轨道小火车厂家从市场经济政策研究方面进行分析：就机动车市场政策环境来看，很多我们国家企业都有一个计划停产或禁售燃油机动车，以电池为动力的机动车将会影响逐步取代以燃油为动力的机动车，主要原因是因为燃油车辆会产生尾气污染，不符合中国当下节能减排绿色技术发展的时代文化主题，尤其对景区工作而言更是因为如此，很多旅游景区都发布了尾气排量管理制度条例甚至不允许学生使用燃油车辆，这势必将会成为制约着了燃油无轨小火车的发展。而电力数据驱动的无轨小火车，尾气零排放，因此，电动无轨小火车在市场相关政策教育方面占有重要优势。