观光小火车的转弯半径与计算方法？
大家都知道，观光小火车作为景区的一种运营车辆，以火车的造型还有就是长长的车身很是受欢迎，所以观光小火车的客户在购入观光火车之前，一定会纠结与观光小火车转弯半径。一旦小火车转弯半径过大，而所在的通道又不是那么宽敞。那么，观光小火车的转弯半径是多少呢？转弯半径又是怎么计算出来的呢？
我们常说的观光小火车转弯半径其实是指小火车的最小转弯半径。转弯半径的影响因素主要有观光小火车的轴距、轮距及转向轮的最大转角有关。前轮最大转向角可用专用仪器检查，也可用简易方法测量。简单的说，前轮最大转向角调整后，还需检查观光小火车最小转弯半径。检查时，观光小火车以慢速在平整场地上进行，先将转向盘转至极限位置后绕圈行驶，然后调整小火车前外轮印迹中心圆周直径，并测量长轴和短轴两个方向，取平均值再计算出转弯半径。
啥是“转弯宽度”？简单的说，转弯宽度约等于观光小火车车体宽度和内轮差，转弯宽度是可能小于最小转弯半径的。我们在之前的文章的简单聊过，车厢越多，小火车的内轮差越大。而且，有的观光小火车的内轮差是相当惊人的。
我们看无轨观光小火车的转弯半径，这种车子一般是由2节车厢一节车头组成的，通常车身长度在15米左右，别看这种车子长，但是一般的路面它也是可以行使的，一般只要是车头可以通过的地方，车厢也可以的，所以他们的转弯半径并不会很大，一般在7.5米左右就可以了。
那么轨道观光小火车转弯半径是多少呢？这个具体要看是多多的车，多少座位的，一般的有十几座到200座左右的不等，具体看看实际情况。比如说一个24座的火车，一般转弯半径8米左右，但是为了能够更好的转弯，通常实际的转弯半径要大一点。
这仅仅是测量和计算观光小火车的车头的最小转弯半径。但是，仍有持观望态度的投资者在绞尽脑汁想凭简单数据计算出观光小火车最小转弯半径。您通过厂家给出的车厢尺寸，是无法计算观光小火车转弯半径的。说句实在话，完全没必要费这个神。
其实，说了这么多，是想告诉您只是单单纠结观光小火车转弯半径的数值是意义不大的。有问题，找厂家。您只需要告诉我们你商场的通道是多宽，我们就可以告诉您观光小火车能否正常转弯和通过。