观光小型列车(轮式观光小火车)的乘客车厢结构是使用者比较关注的一个问题。轨道观光小火车作为园林绿化中的专类绿化，也正在悄悄地发生着变化，一些知名的、有前瞻力的企业，其绿化水平已很高，绿化的主题突出、要素齐全，已经初步形成了公园框架，主题工业公园也应运而生。观光小火车伴随着经济发展和社会进步，园林绿化在人们心目中的地位越来越重要的元素而产生，是用来在公园观光的乘车工具。人们对绿化的认识已不再是种几棵树、栽几株花，而有了更丰富、更新的概念，于是各种类型的公园就越来越受到群众的欢迎。无轨观光小火车始建于20世纪50~60年代的粤东造船厂，没有被彻底拆掉和推平，而是在充分利用现有榕树、厂房和机器的基础上，设计成一个开放的休闲场所。广东深圳市海上世界，以明华号游轮建造了一个住宿，观光的四星级酒店，在江苏常熟生态公园，以一节蒸汽机车及四节仿古的火车车厢及火车站建成一个观光、科普教育为主题的公园。当然，这也是很多景区比较关注的一个问题，大多数景区都会根据乘客定制车辆的数量，能坐多少人，需要定制几辆？Burritt 来解释旅游列车的结构。

小型观光小火车搭载游客尤为重要。车厢主要由架体、底盘总成(包括牵引杆、转向架、前后转向桥、减震器、钢板弹簧、车轮转向杆、驻车制动系统等)组成。)、盖板总成(包括顶棚、门板、地板、座椅轮罩等。)，门窗等。

观光小火车（轮式观光火车）车厢车架：主要由矩形管、方管、异型管及角钢等型材组焊成形，经喷砂、除锈、静电喷涂等工艺研究防腐技术处理。牵引杆、转向架发展起到一个牵引与转向系统作用。前后企业转向桥可起到促进观光旅游列车通过转弯时，每个部分车厢都与前车厢或车头安全运行状态轨迹可以保持社会基本情况一致，转向纵拉杆将前后开始转向桥连接建立起来，统一管理行动，且每个历史车轮均配置制动器。减震器、板簧可使车厢在行驶过程中，减小震动， 提高小火车的乘坐舒适性。

行车制动和驻车制动系统可以操作车辆前部的行车制动或驻车制动，同时汽车的转向轴车轮同时产生制动作用。 另外，该驻车制动系统可确保当轿厢意外地与前轿厢（或车头）分离时驻车制动器处于制动状态，从而确保乘客安全。

其次，《非公路旅游列车通用技术条件》规定，乘客(包括司机)不得超过72人，拖拉机前座位不得超过2个，车辆总数不得超过3辆，每个车厢座位20 ~ 35个(包括20和35个)。

此外，对于自动门和动力步进车，司机可以统一控制每辆车每个门的开关，可以大大提高运行效率和游客的稳定性。观光小火车运行前，动力踏板可由司机控制，踏板可折叠至车厢(或与自动门联动)，以减小车厢整体宽度，提高运行稳定性。当道路狭窄，观光小火车与道路上的其他车辆混在一起时，这一点尤为重要。

在夏季高温部分地区经济运行的，可选用空调车厢，从而可以提高学生游客提供游览的舒适性，让游客有良好的体验。